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文/张华泰
宁波最早的一条鄞奉公路，建于1929年5月19日。这是为了蒋介石到溪口老家省亲而建造的一条沙石路面的公路，这条自宁波南门外“永宁桥”起，到奉化溪口入山亭止，公路长约49.3公里。
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当年在“永宁桥”西边向南走几十米，建造了宁波第一座鄞奉路汽车南站，开创了宁波市老百姓可以往返城乡之间，探亲访友、卖货购物的先河。车站三角形房梁砖木结构，民国式二层楼洋房建筑。
当时汽车燃油紧缺，行车只能用木炭来代替。据说：“汽车用木炭作燃料还是我国汤仲明教授发明的，”时速还可达40公里，每公里仅耗木炭1公斤。开车前司机把木炭放入汽车后面的燃气大背包，用柴火点燃木炭，然后用鼓风机搖动几下，几分钟后一股浓烟冲出气缸，司机立即上车发动机随之起动。售票员急忙招呼乘客入座，待点清乘客人数无误后，绿旗向上一挥，哨子?的一声响，司机放开手刹车，客车呼的一声开出车站。
客车往鄞县南乡行驶，经段塘、石碶、横涨--到奉化江口，往南是温台地区，往西经溪口去新昌、东阳方向，所以江口是一个很重要的分水岭（解放前哪些远途客运线尚未开通），解放后这些线路才逐渐开通运行。
1952年，宁波市客运公司成立，地址：在鄞奉路汽车南站内。宁波市逐渐设置的主要车站有：南站、北站、东站、西站及后来建立的客运中心站，共5个客运站。
1、南站
（1）始建于1929年5月，时称：鄞奉汽车南站。为方便乘客坐火车，1960年5月，汽车南站迁入宁波市海曙区南站广场西侧，一度称为宁波客运汽车总站。
（2）1989年1月新客运站大楼建成。迁入原址新汽车南站。为配合铁路宁波站交通枢纽的建设，2015年5月7日，迁入火车站南广场西侧重建的新宁波汽车南站，地址甬水桥路408号。发车主要方向：上海、杭州、嘉兴、湖州、绍兴、舟山、溪口、象山、宁海、余姚等地。
2、北站
（1）老车站位于江北区车站路，轮船码头对面。是一幢建于上世纪六十年代的二层楼，三角形房梁，砖木结构建筑，车站门前车水马龙道路显得相当狭窄。
（2）2014年4月，因江北区城市建设发展的需要，结合市区市区汽车客运场站布局调整，汽车北站整体迁到如今江北区东昌路9号，常洪隧道口对面。汽车主要发往省外山东、安徽、江苏、河北；省内余姚、慈溪以及舟山方向的汽车站。
3、东站
（1）因汽车乘客发往原镇海县穿山、柴桥方向，故称“宁穿汽车站”。地址：鄞州区江东后塘街（现江厦桥东），车站是民国式建筑，美观气派，具有中西合璧风格。三层高楼，房梁三角形，青砖灰瓦，二楼有欧式风格的阳台，一楼高于二、三楼层的高度，以供汽车进出方便，是当时最漂亮的汽车站。车站门口停有一辆人拉的“黄包车”，车夫在车站门口候客，以接送乘客赚钱养家糊口。此建筑与灵桥西堍的大世界剧场相似，估计也是上世纪三十年代建筑。旁边有一幢平屋便是盐行，供市民买盐炒菜之用。
（2）因宁穿汽车站面积很小，仅只能供乘客候车室休息，汽车只好在宁穿路车库内停放。发车前再开往后塘街“宁穿汽车站”接客。
（3）宁波汽车东站，位于曙光路与宁穿路交叉口。
（4）1997年，汽车东站搬迁到鄞州区福民和宁穿路707号交叉口。汽车主要发往象山、奉化、舟山方向。
属于宁波汽车东站线路车站有
（1）柴桥汽车站，地址：北仑区柴桥。是乘长途汽车旅客必经的停靠站，旅客下车后，如要去舟山，可中转到白峰渡轮码头乘船。
（2）横溪冠英车站，可见民国时期穿着旗袍候车的四位姑娘，大方文静英姿优雅。
（3）育王车站，为著名的“阿育王寺”风景旅游区而设站，但是依然可见的一条铁路是当年为解放舟山群岛而建，后来国军放弃守护舟山，撤退到台湾，铁路就此废弃了。
4、西站
宁波汽车西站地址：位于海曙区望春路44号，是发往宁波西乡和余姚四明山区的车站。山里人把竹笋、毛竹制品、草席带到城里出售，返乡时就有钱买酱油醋盐回家过生活了。
5、客运中心站
地址：海曙区通达路181号。汽车发往省内台州、温州、金华、衢州、丽水、绍兴等六个地区。省外江苏、山东，最远到达四川泸州等，有241条客运线路。
从1929年的“宁波鄞奉汽车南站”开始，宁波大市已逐渐设置了共5个主要客运汽车站，客车已跑过了94年岁月。遂着城市建设的发展，汽车客运站也发生了巨大的变迁！这些充满着故事的汽车站哪个配资平台正规，已深深刻在宁波人的记忆里。亲爱的朋友们您有什么想法？欢迎在评论区聊聊“宁波主要五个客运汽车站变迁的故事”。
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